Le Hyundai Ioniq 9 est le nouveau SUV électrique 7 places de la marque coréenne, qui annonce plus de 600 km d’autonomie.
Positionné au sommet de la gamme Ioniq, l’Ioniq 9 affiche des dimensions hors normes : 5,06 mètres de long, 1,98 mètre de large et 1,79 mètre de haut. Conçu principalement pour le marché nord-américain, ce colosse électrique a été présenté au Salon de Los Angeles. Sa commercialisation débutera au premier semestre 2025 aux États-Unis et en Corée du Sud avant de s’étendre à d’autres marchés, dont l’Europe.
Un intérieur spacieux et modulable
L’Ioniq 9 mise sur son gabarit XXL pour offrir une habitabilité exemplaire. Capable d’accueillir jusqu’à 7 passagers, il repose sur une architecture électrique permettant un plancher plat. Selon les marchés, une version avec deux fauteuils indépendants au deuxième rang sera disponible. Ces sièges pourront pivoter pour faire face à la troisième rangée.
Côté espace de chargement, le véhicule offre une capacité de 620 litres en configuration 7 places, extensible à 1 323 litres en 4/5 places, sans oublier un coffre avant (frunk) de 88 litres. Une large console centrale, coulissante, ajoute des rangements accessibles aussi bien à l’avant qu’à l’arrière.
Un design massif et soigné
Avec ses lignes anguleuses et son hayon vertical encadré par des feux arrière imposants, l’Ioniq 9 s’inspire des breaks Volvo tout en adoptant la signature lumineuse pixel propre à la famille Ioniq. À l’avant, une barre lumineuse haute accompagne des optiques principales logées dans le bouclier. Les détails comme les poignées rétractables, les caméras rétro et l’absence d’antenne renforcent son aspect moderne et aérodynamique.
Performances et recharge du Hyundai Ioniq 9
Basé sur la plate-forme e-GMP de Hyundai/Kia, l’Ioniq 9 sera proposé en plusieurs versions. La version Long Range intègre un moteur arrière de 160 kW. La version Long Range AWD ajoute un moteur avant de 70 kW pour une transmission intégrale, tandis que la version Performance embarque deux moteurs de 160 kW, permettant un 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.
Toutes ces configurations sont équipées d’une batterie de 110,3 kWh, avec une autonomie WLTP estimée à 620 km pour la version Long Range. Grâce à une architecture 800 V, l’Ioniq 9 supporte des puissances de recharge jusqu’à 350 kW. Il peut également tracter jusqu’à 2 500 kg.
Malgré ses dimensions et son poids, Hyundai vise une consommation sous les 20 kWh/100 km en équipant le modèle de jantes de 19 pouces et en optimisant son aérodynamisme.
Prix et disponibilité
Les tarifs pour le marché français n’ont pas encore été annoncés, mais devraient débuter autour de 75 000 € pour la version de base.
Avec l’Ioniq 9, Hyundai s’attaque aux segments premium, alliant technologie, confort et performances dans un format audacieux.
